從中國水路內貿集(ji)裝箱運輸到國際海運集(ji)裝箱貿易市(shi)場

 我國水(shui)路內貿(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸始于(yu)1956年(nian)，遠早于(yu)世界(jie)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸起步的時間，但發(fa)展生命力不及世界(jie)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸。近年(nian)來，隨著我國沿(yan)海經濟的迅(xun)速發(fa)展、外貿(mao)政策的調(diao)整(zheng)、中國集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸迅(xun)猛發(fa)展和運輸結構的變化(hua)，為發(fa)展我國水(shui)路內貿(mao)，很多(duo)企業發(fa)展集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸以(yi)滿(man)足更大的市場。

 隨著世界主要集裝箱港口之間競爭的日益激烈,提高集裝箱碼頭生產效率逐漸成為各港口提升市場競爭實力的主要途徑。對集裝箱碼頭生產效率的有效分析,是集裝箱碼頭提高生產效率的先決條件。 我國集裝箱運輸市場的迅猛發展和集裝箱港口近年來持續呈現的兩位數的增長速度吸引了全世界的目光。港口對我國經濟發展起了重要的作用。

 經濟全球化的快速推進,貨物貿易量特別是跨國貿易量急劇增長,跨國貨物運輸在經濟發展中的重要作用越來越凸顯。集裝箱運輸在世界經濟貿易快速發展的背景下應運而生。作為新的運輸方式,集裝箱運輸實現了貨物的標準化運輸,裝卸貨物的時間大大縮短,運輸效率大幅提高,同時可以有效地降低貨物在運輸過程中發生損耗的可能性,大大降低了運輸成本，有利的促進了我國和世界貿易的發展。