我國海運集裝箱運輸的(de)發展趨勢

       運用質量好價(jia)格(ge)低的海運集裝箱進行(xing)各(ge)種(zhong)貨(huo)物(wu)的(de)運輸，已經成為我(wo)國海運中司空見慣的(de)運輸方式，這種(zhong)方式本身(shen)具有(you)突出(chu)的(de)優勢，而隨著海運集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)出(chu)現以及進一步的(de)發展(zhan)，可以推斷，未來(lai)我(wo)國海運集裝(zhuang)箱(xiang)運輸將會呈現如下幾種(zhong)發展(zhan)趨勢：

        一、向輕泡貨、高值貨方向轉變(bian)

隨著我(wo)國(guo)(guo)經濟結構(gou)日趨合(he)(he)理和產(chan)業結構(gou)的(de)(de)調整(zheng)，地區間的(de)(de)合(he)(he)理分工和協作(zuo)得到加強，產(chan)品高新技術含量和高附加值產(chan)品所(suo)占的(de)(de)比重(zhong)不斷提高，機械電器和大量制(zhi)成品沿海(hai)運(yun)(yun)量迅速發展，因此海(hai)運(yun)(yun)集(ji)裝(zhuang)箱所(suo)占沿海(hai)運(yun)(yun)量的(de)(de)比重(zhong)呈明(ming)顯(xian)上升趨勢，是我(wo)國(guo)(guo)沿海(hai)運(yun)(yun)輸(shu)貨物結構(gou)調整(zheng)的(de)(de)重(zhong)要標志。

二(er)、向多(duo)式(shi)聯運方向發展

國內海運(yun)集裝箱運(yun)輸(shu)(shu)(shu)快速發展的(de)時間不長，但起點不低，一(yi)起步(bu)便朝著(zhu)多式聯運(yun)和(he)綜合物流的(de)方向發展。海運(yun)集裝箱運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)優(you)勢就在于能減少(shao)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)環節，減少(shao)貨損(sun)貨差(cha)，降低運(yun)輸(shu)(shu)(shu)成本，實現(xian)一(yi)票(piao)到底(di)、全程服務的(de)門到門運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)主要原因。

三、向運(yun)輸網絡(luo)化方(fang)向發展

國(guo)內海(hai)(hai)(hai)運(yun)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)的網(wang)(wang)絡(luo)規模迅速擴大(da)，目(mu)前國(guo)內水路集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)已基本形成(cheng)了以上(shang)海(hai)(hai)(hai)為樞紐(niu)港、配以渤海(hai)(hai)(hai)灣(wan)區(qu)(qu)域的大(da)連、天(tian)津、青島為中心以及華南區(qu)(qu)域的廣州、深(shen)圳(zhen)為中心、同(tong)時開發(fa)長江流域和珠江地區(qu)(qu)的大(da)網(wang)(wang)絡(luo)，“π”字型的運(yun)輸(shu)格局愈加(jia)明朗。同(tong)時，航線運(yun)輸(shu)網(wang)(wang)絡(luo)由沿海(hai)(hai)(hai)逐步向內河推進。

四、向(xiang)(xiang)科技化、專業化、大型(xing)化、集約化、規模化、方(fang)向(xiang)(xiang)發(fa)展

隨著內(nei)貿市場需(xu)求(qiu)的(de)不(bu)(bu)斷增長及貨源結構的(de)不(bu)(bu)斷優化(hua)(hua)(hua)，內(nei)貿集(ji)裝(zhuang)箱船舶(bo)的(de)大型(xing)化(hua)(hua)(hua)趨勢(shi)越來越明顯。根據以(yi)(yi)往的(de)數(shu)據表明，近幾年來我國投入(ru)的(de)船舶(bo)載箱數(shu)以(yi)(yi)及更大TEU箱位(wei)的(de)船舶(bo)呈(cheng)現逐步增長的(de)趨勢(shi)，這使(shi)得(de)船舶(bo)在大型(xing)化(hua)(hua)(hua)方向得(de)到了(le)快(kuai)速的(de)發展，促使(shi)未來我國海運集(ji)裝(zhuang)箱向大型(xing)化(hua)(hua)(hua)、集(ji)約(yue)化(hua)(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)(hua)規(gui)模化(hua)(hua)(hua)、科技(ji)化(hua)(hua)(hua)方向發展。

總的來(lai)說，未(wei)來(lai)我國海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)集裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)行業將會向輕(qing)泡貨、高值貨方向、向多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)和運(yun)(yun)(yun)輸(shu)網絡化方向進行發展，并(bing)且會逐漸趨向大型化、集約化、專(zhuan)業化、規(gui)模(mo)化、科技(ji)化，使種(zhong)類繁(fan)多(duo)的海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)集裝箱能(neng)夠(gou)更好的為為運(yun)(yun)(yun)輸(shu)行業做出更大更明(ming)顯的貢獻。